TRADUÇÃO E LEGENDAS: Equipe Top Gear BR topgearbr.wordpress.com
celso_jpg - @CrizanSoldi - Faholschool John Flaherty - LukINhAS12 - Paulo Lange - TVizzotto
Olá e bem-vindo.
Esta noite ou esta tarde, se estiver assistindo de dia...
-Ou esta manhã, se acabou de acordar. -Ou esta manhã.
Eu gostaria de falar com vocês sobre os filmes.
Há centenas de anos, os cineastas têm nos transportado...
Para mundos de fantasia e pipoca de preço duvidoso.
Sim, e o carro sempre foi um elemento central...
Nessa mágica paisagem cinematográfica.
Pense em todos os ótimos filmes que você já viu.
Todos os filmes do Bond...
"Thelma and Louise", "Mad Max", "Bullitt", "60 Segundos"...
-Todos os filmes do Bond. -"Os Gatões", "Conduzindo Miss Daisy"...
"Corrida Contra o Destino", "Operação França"...
-Todos os filmes do Bond. -Todos os filmes do Bond.
O ponto central da grandeza em cada um destes filmes é um carro.
E durante a próxima hora, neste DVD novo em folha...
Lançado no período da época do Natal...
Iremos homenagear o carro no cinema.
Mostraremos como ter uma perseguição de carro contra um vilão voador...
Lá está ele, lá está! Está na nossa frente! Está à frente!
Como construir um carro do Bond com pouco dinheiro...
-E iremos homenagear... -A ambulância está fora!
Aos heróicos carros anônimos do cinema.
E... Ainda não terminei esta montagem.
Porque também iremos descobrir quais carros têm o melhor ronco...
Para a trilha sonora de um filme.
Quais carros são mais imponentes na tela...
E qual a melhor máquina para fugir dos vilões.
"Para você, senhor Hammond, o DVD acabou!"
Então, sente, pegue um suco e aperte os cintos.
Será um passeio animal!
"Aperte os cintos"?
Começamos no País de Gales, onde eu, Richard Hammond...
Demonstrarei a arte da perseguição de carros avançada.
É mais complexo que a perseguição básica de carros...
Onde só tem um carro perseguindo outro.
Como um exemplo da perseguição avançada...
Tenho a cena de perseguição da "Operação França".
Obviamente, por motivos financeiros, não posso mostrar o filme...
Mas estou assistindo ele agora em DVD.
E a parte da qual estou falando é aos 68 minutos...
Onde Gene Hackman está perseguindo um trem.
E ele acabou de desviar do carrinho de bebê!
Isso, em essência, é perseguição de carro avançada.
Perseguindo aviões em pistas de pouso, esse tipo de coisa.
Fazendo o carro competir contra outras coisas.
Agora, nós iremos tentar, e eis o carro que iremos usar...
Um Skoda Fabia Super 2000 de rali.
Na temporada passada, este carro dominou o campeonato...
Ganhando sete de doze ralis e garantindo as três primeiras posições...
Em quatro ocasiões.
Mas enquanto o carro obviamente não é lerdo...
Ele será páreo para a coisa atípica que temos hoje?
Na verdade, se eu fosse o carro...
Muito provavelmente estaria molhando as calças agora.
Porque, hoje, ele irá enfrentar Yves Rossy...
O primeiro homem voador propulsionado a jato do mundo.
Yves, tenho muitas perguntas. Começando com...
O que é exatamente esta coisa?
É uma asa e para a propulsão no ar, quatro motores. É bem simples.
-Quatro jatos? -Sim.
E você manobra só com os movimentos dos braços e pernas e...
Então, não tem alavancas de controle?
Nada, apenas este pequeno regulador que tenho aqui.
Esta é a única coisa que comanda.
Bem, desejo boa sorte.
-Eu estarei em terra. -Certo.
Obviamente, eu poderia dirigir aquilo eu mesmo...
E mostrar àquele pássaro de relógio cuco talento de verdade.
Mas sob o esquema de treinamento de motorista aprendiz do Top Gear...
Concordei em deixar o cara atrás de mim, Toni Gardemeister...
Ganhar alguma experiência.
Para ser sincero, ele já é muito bom. Campeão finlandês de rali...
Muitos e muitos pódios no Mundial de rali...
Mas ainda interessado em receber algumas dicas minhas.
Então, vejamos como esta corrida acontecerá.
Este é o percurso onde o carro irá correr.
12.8 km de um estágio de rali galês.
Quando o carro arrancar...
Yves subirá 2.438 metros em um helicóptero, pular...
E então, seguir o curso de cima.
O "homem-foguete" pode viajar a estáveis 192 km/h e nós não.
Obviamente, eu poderia. Mas não sei quanto ao nosso "novato".
Enfim, deve imaginar que, com a velocidade de cruzeiro dele...
Não temos chance alguma, mas tem mais.
Veja, ao fim da corrida, Yves tem que aterrissar.
Significa que tem que desligar o motor, abrir o paraquedas...
E todo tipo de coisas técnicas de homem-foguete tem de acontecer.
Então, acredite em mim, temos chances aqui.
Além disso, estaremos ocupados percorrendo preciosos quilômetros...
Enquanto o helicóptero dele ainda estará subindo para a altura de lançamento.
Relaxe, Toni. Estarei aqui se precisar de mim.
Obivamente, Yves poderia cortar caminho lá em cima.
Mas não se preocupe, nós pensamos nisso.
Posicionamos um fazendeiro lá fora, com um rifle aéreo...
Com ordens claras de abatê-lo se ver qualquer infração.
São as regras da FIA, tudo resolvido.
Quando o helicóptero levantou, foi dada a largada.
Nós partimos!
Meu Deus! Ele é bem confiante!
Meu Deus!
O que fazemos agora, Richard?
Continue assim!
20 segundos...
Estamos detonando este curso completamente!
Faltam 10 segundos.
Temos 265 cavalos aqui! Toni está usando todos eles, eu diria!
Contudo, quando passamos a marca de 4.8 km...
Yves estava pronto para pular.
Ele pulou!
Ele saltou! Não consigo vê-lo!
Mas em algum lugar acima, ele estava seguindo nosso percurso...
E diminuindo a diferença.
-Olá! -Concentre-se!
Como um motorista novo, você fica tonto, quer aparecer e tudo dá errado.
Certo, Yves está...
Alcançando velocidades de 192 a 288 km/h.
É apenas um traje de lycra, um pequeno capacete...
E uma mesa de cozinha nas costas dele!
Como diabos me meti nisso?!
Quero dizer, sou apenas bagagem agora!
Dentro de segundos, Yves tinha nos alcançado.
Eu vejo o carro, eu vejo o carro.
Lá está ele! Lá está ele!
Está na nossa frente! Ele está na frente!
Enquanto Yves riscava até a liderança, ainda restavam pouco mais de 6.4 km.
No ar!
Bom Deus!
Acho que tem algo solto. Tem menos aderência que antes.
Tá bom, certo!
Na frente, a jornada do Yves estava, infelizmente, quase no fim.
Estou acima do ponto de aterrissagem.
Terei que abrir.
Lá está ele! Lá está o para-quedas dele!
Vamos alcançá-lo!
Aproveite que ele está desalecerando para pousar!
Temos que dar tudo de nós!
Faltam cerca de dois minutos agora!
Será tão...! Será por muito pouco!
Minha nossa!
Lá está ele!
Estamos de pé embaixo... Últimos metros, vamos.
-Ele está descendo. -Atrás da colina!
Estamos perto, estamos perto.
Estamos, ele está atrás das árvores. Não sei se ele já pousou!
Ainda temos uma chance aqui!
É agora!
Onde ele está? Onde ele está?
Não!
-Acho que perdemos! -Olha aquilo!
Não se culpe. Isso é o principal, cara. Não se culpe.
-Fez um ótimo trabalho! -Valeu pelas dicas, fiquei contente.
Obrigado. Vamos embora.
Vou ficar aqui um pouco...
-Parece meio abatido. -Sim, sabe...
Vou ficar aqui um pouco.
@%#$!
Agora chegamos, possivelmente, a um dos aspectos mais importantes...
Do carro no cinema.
E é, simplesmente, o som. Deve conhecer o filme "Bullitt".
Todo "petrolhead" no mundo conhece a perseguição em "Bullitt".
Talvez a perseguição de carros mais famosa de todas.
Sim, e por razões comerciais, não podemos mostrar-lhe o clipe.
Mas tudo bem, porque Hammond e eu estamos assistindo-o agora.
Agora, quando aquela perseguição foi filmada...
Steve McQueen insistiu que não deveria haver fundo musical.
Somente o ronco do motor. Mas então, antes da estréia...
Ele ficou relutante e o mostrou ao famoso produtor Quincy Jones...
E perguntou: "Eu cometi um erro?" E Quincy Jones disse: "Não, nada de música."
E foi assim que a maior perseguição de carros de todas foi feita.
Sim, isto nos traz à questão desta seção.
Não há música nesta perseguição de carros...
Porque o próprio ronco dos motores dos carros já soavam excelente.
Então, se você fosse refilmar a famosa cena de perseguição de "Bullitt" hoje...
Usando carros à venda atualmente, quais deles você escolheria?
Esta é a lista que organizamos.
Podem parecer e ser exóticos, rápidos, lindos e caros...
Mas estão aqui por uma razão:
Todos produzem um incrível ronco.
V12, V10, V8...
Seis-em-linha, boxer de seis cilindros.
Todos os melhores instrumentos de combustão interna estão reunidos aqui.
Isto é como nossos "músicos" soam tocando como uma orquestra.
Agora, vamos escutá-los tocando solo.
Pegaremos cada carro, e sentaremos o pé...
Até termos o melhor carro de mocinho e o melhor carro de vilão.
E nós começamos com isto...
O Aston Martin V12.
É um bom esforço. Vamos!
Isto é um V12 de 6 litros.
510 cavalos.
E para um carro com pedigree tão imponente...
Até que tem uma origem "humilde".
São dois V6 de Mondeo soldados um ao outro.
Certo, é a salva introdutória disparada pela Grã-Bretanha.
Vamos ver o que o James tem.
Sim, é outro V12 de 6 litros. Mas desta vez, é o trabalho...
Da companhia de ópera da Ferrari de Modena.
Lá vamos nós.
E aí está!
Seus seios fartos se movendo durante sua ária...
A 599 GTB!
611 cavalos, a faixa vermelha a 8.500 RPM.
A Ferrari leva esta história de ronco de motor muito seriamente.
Gostam de falar sobre o terceiro e o sexto harmônicos...
Que são os mais agradáveis num V12, como este.
Tentei explicar tudo isso ao Hammond, e ele ameaçou chutar minha cabeça.
Mas na verdade, a Ferrari está sendo um músico...
No maior nível científico e aritmético.
Tem tudo a ver com os pontos nobres da frequência.
O que isso significa é que existem certos pontos...
E obrigado por isso.
Certo, continuaremos com os italianos...
Mas sem o James e dois cilindros.
Porque, agora, estamos seguindo para os V10.
Na verdade, é um V10, pois quase ninguém usa-os atualmente.
E se for para ter só um, é justo que deva ser em um destes.
A Lamborghini Gallardo LP570-4 Performante.
É raivoso, é malígno!
Não é o som da cavalaria vindo resgatá-lo.
É o som de um monte de monstros descendo a colina para matá-lo!
E agora, tiramos mais dois cilindros. Mas não é uma perda tão grande.
Especialmente neste carro.
A magnífica Ferrari 458 Italia!
570 cavalos em um V8 de 4.5 litros.
Isso dá 127 cavalos por litro, que é um recorde...
Para um motor não-turbinado ou com compressor.
E ele gira até 9 mil RPM.
É um som muito sensível, é bem áspero.
É como um violinista com os dedos bem na posta do braço do violino...
Perto do arco. As notas mais altas...
Deus...
CONTINUA
Agora, é hora de falar sobre um dos carros mais famosos do cinema de todos os tempos.
Sim, claro que nos referimos ao Aston Martin DB5...
Que James Bond dirigiu em "007 Contra Goldfinger".
Foi a primeira vez que vimos a idéia de um carro-espião especial...
Incrementado com gadgets.
Sim. Obviamente, por razões financeiras, não podemos mostrar-lhe o filme...
Estamos assistindo-o agora. Se tiver o filme em DVD...
A parte que você procura está aos 46 minutos...
E James Bond está divertindo-se para valer em seu carro...
Ejetando pessoas com os bancos ejetáveis e derramando óleo por todo lugar.
-É algo tremendo. -É, sim.
Mas nós estivemos pesquisando a respeito.
E achamos que é possível você ter um modelo próprio.
É muito mais fácil e barato do que pode imaginar.
Sim, a palavra "barato" tem relação com o que o Hammond disse.
Se realmente quer um Aston Martin DB5...
Como o que James Bond dirigiu em "Goldfinger"...
Todo equipado com os últimos gadgets de espiões...
Então, terá que esquecer a parte "Aston Martin DB5".
Sim, mas assim que tiver aceito isso...
Então, um mundo inteiro de carros exóticos e excitantes...
Abre-se na sua frente nos classificados.
Coisas como isto.
Isto é uma Range Rover que compramos por apenas R$7.760.
Cerca de R$823 mil a menos que o preço de um DB5 clássico hoje.
E fica ainda melhor, pois não precisa dos enormes recursos de Q-Branch...
Ou do governo de Sua Majestade para equipar seu carro...
Com todo os gadgets espiões ao estilo James Bond.
Podemos mostrar como fazer isso por muito menos.
Com certeza, e agora irei guiá-lo pela fase 1...
Das nossas dicas úteis de "Bond com Pouca Grana".
Então, vamos direto ao assunto com a blindagem.
E com algumas centenas de Libras, eu criei isto.
Para começar, blindei a lataria com uma placa de aço...
Projetada para suportar todas as pequenas armas de fogo à venda.
E isso inclui proteção para as rodas ali embaixo.
Só tome cuidado para não travar os pneus.
Então, para disfarçar a blindagem de olhares curiosos...
Eu "quebrei o perfil" e mudei a forma usando estes discretos sacos de areia.
Então, passemos à proteção pelos vidros.
Existem vários policarbonatos muito caros no mercado...
Mas por muito menos, pode fazer o que fiz aqui.
Basicamente, são janelas laterais compradas num ferro-velho...
Coladas com selante de banheiro.
E garanto que não há nada no arsenal dos terroristas...
Que consiga penetrar isso tudo.
Agora, um último ponto importante sobre o orçamento.
Consegui economizar dinheiro em todos os lugares aqui, e isso é bom.
Mas só pude blindar um lado.
Então, numa situação de ataque terrorista, é muito importante lembrar...
Fazê-los atacarem este lado.
Nosso carro Bond será testado com armas de fogo reais...
Neste local de testes para veículos blindados...
Bem no meio do interior galês.
Certo, a performance sofreu um pouco.
E a dirigibilidade.
E a visibilidade não é brilhante, para ser brutalmente honesto.
Mas, pelo menos, você chegará inteiro ao seu destino.
Contanto que sempre disparem neste lado.
Com o carro Bond no lugar...
Decidi realizar um teste extra para a resistência da blindagem.
Normalmente, neste campo de tiro, quando testam carros blindados...
Usam balas de 7.62 milimetros, como esta.
Mas não irei usá-las. Tenho tanta confiança na minha blindagem...
Que irei aumentar as apostas e pedirei aos atiradores para usarem estas calibre .50.
São o Manchester United das balas.
Podem viajar a cerca de 914 m/seg...
E parar qualquer coisa em sua trajetória. Mas vejamos se serão páreo...
Para a "James Bond Range DB5 Rover" do Top Gear.
Até que o carro está aguentando bem.
Mas a parede não.
Deus...
Acho que estraguei o campo deles um pouco.
Meus vidros de ferro-velho também não se saíram muito bem.
Mas do lado positivo, a placa de aço aguentou bem.
Agora, vejamos se liga.
Obviamente, é muito importante ter uma máscara com você...
Pois após um ataque terrorista, terá muito pó de vidro no carro...
E isso é desagradável.
E luvas grandes, também. Certo, vamos ver.
E os limpadores do pára-brisa! Isto é...
É muito "James Bond", com certeza. Não sei o que é esse bipe.
Uma lâmpada está queimada. Esquece, vamos para casa.
Agora, chegamos a uma parte muito importante do cinema...
Celebrando o trabalho do herói anônimo.
Sabe como funciona. Mostram o Oscar na TV...
E vê os prêmios para melhor ator e melhor filme.
E no fim, meio que às pressas, dizem: "Tem este homem e esta mulher..."
"Que cuidaram das roupas, e também ganharam um prêmio."
Seus esforços não são reconhecidos. Nunca têm sua chance.
Não precisa acreditar em mim, pois tenho o privilégio...
De estar com o diretor de "ET", Steven Spielberg.
Steven, você sempre faz questão que o pessoal por trás das cenas...
Sejam reconhecidas. Concorda que seus esforços quase sempre...
Não são recompensados?
Obrigado. E é exatamente o mesmo com os carros.
Os carros-estrelas recebem toda a atenção e disfrutam de uma boa vida...
Num adorável museu.
Mas e os veículos nos bastidores? Os heróis anônimos?
Quem se importa com eles?
Bem, nós nos importamos. E hoje, daremos seus 7 minutos de fama...
Com uma corrida.
Nós alinhamos um grid de veículos para tomadas externas...
E agora, terão a chance de serem as estrelas do show...
Participando de uma corrida.
Então, vamos conhecer os indicados...
Na primeira corrida "Veículos Que Você Não Vê Muito Nos Filmes"...
"Pois Não Estão na Frente das Câmeras, Mas Não Quer Dizer..."
"Que Devem Ser Esquecidos"...
Do Top Gear.
A ambulância de primeiros socorros, para socorrer as estrelas de cinema...
Quando as manobras dão errado.
A van do buffet, que anda incasavelmente pelo set...
Trazendo uma bem-vinda intoxicação alimentar aos câmeras cansados.
O caminhão dos banheiros químicos, que traz alívio aos câmeras...
Quando a intoxicação alimentar chega e eles precisam defecar.
A limusine, que discretamente leva as estrelas do set e para o set.
O luxuoso trailer, onde eles podem relaxar e ter seus xiliques...
Quando não dizem coisas para uma câmera.
E por último, mas não menos importante, a van de efeitos especiais...
Que, sem eles, todas as explosões em "Duro de Matar" ou "Máquina Mortífera"...
Não seriam tão explosivas.
Esses são os veículos e esse é o local onde eles correrão.
A Arena Raceway, em Essex, que foi usada recentemente...
Para as cenas de batalha de cair o queixo em "Avatar".
E para fazer justiça a estas máquinas...
Precisamos de pilotos que podem extrair o máximo de performance deles...
Enquanto mantém o máximo de respeito...
Por cada veículo e pelo que representam.
E é por isso que escolhemos estes caras.
Lenda do Turismo...
FILME FAVORITO: "THE RAILWAY CHILDREN"
Lenda do Turismo...
FILME FAVORITO: "A FORÇA EM ALERTA 2"
Lenda do Turismo...
FILME FAVORITO: "SIMPLESMENTE AMOR"
Lenda do Turismo...
FILME FAVORITO: "FREE WILLY 2"
Lenda do Turismo...
FILME FAVORITO: "OS AVENTUREIROS DO BAIRRO PROIBIDO"
E enquanto esses maduros e sensíveis pilotos...
Se instalaram nos seus veículos...
Eu fiquei responsável pela van dos efeitos especiais.
Todos os veículos no grid tem tração traseira...
Menos a ambulância, que tem tração dianteira.
Não sei se vai fazer alguma diferença, na verdade.
Devo dizer que...
Este evento é um tributo a todos estes veículos.
Então, como sempre, dei instruções...
Para não haver absolutamente contato algum.
Especialmente com o meu caminhão recheado de explosivos.
Três...
Dois...
Um...
Ação!
Largamos!
Olha isso! Todos eles...
Estrelas por mérito próprio!
Essa coisa anda muito!
Me dando uma fechada.
Quem pensaria que o motorhome usaria de tática?
Infelizmente e obviamente, os pilotos de Turismo...
Rapidamente esqueceram a regra de sem contato.
Isso é...!
Meu Deus! Aonde a limusine...?!
Tony, minha van está cheia de bombas!
Isso está bem intenso. Eles jogam duro...
Quando finalmente têm a chance.
Banheiros!
A ambulância está...
Não!
Essa limunise...! Ele é um pirado!
Tem banheiros por todo lado agora!
Depois de três voltas, tivemos a nossa primeira baixa.
Deus, acho que o motorhome saiu ferido.
Não, não!
Eu estou cheio de explosivos!
Deus, alguma coisa caiu.
Isto está ficando cada vez mais...!
A van do buffet está derrapando muito!
O caminhão dos banheiros rodou completamente.
Mesmo com o massacre aumentando...
Um vencedor ainda não estava decidido.
Então, foi com grande remorso...
Que instruí os pilotos a mandarem ver.
Oh, não! Estou sendo prensado!
Estou cheio de explosivos!
Todos vamos morrer!
Uma bela briga entre a limusine e a van do buffet.
Estão se divertindo. Quase nunca têm essa oportunidade.
A ambulância está fora!
Os heróis anônimos estão caindo um a um!
Agora, era uma corrida entre a van dos efeitos especiais, o caminhão dos banheiros...
E na liderança, a limusine maluca.
Estava indo tudo bem para a limusine na última volta...
Até o caminhão dos banheiros resolver se vingar.
Sim, a limosine está fora!
E então, nos segundos finais, a van dos efeitos especiais tomou a frente.
Ela vai ter o seu momento! Eu vou vencer!
É uma vitória para a van dos efeitos especiais...
E eu estou contente com isso!
Deus!
Agora, de volta ao nosso "Aston Range Martin Rover" do James Bond.
E enquanto o Hammond estava fora testando a blindagem...
Eu estava trabalhando em algo mais intelectual.
Este é o Aston Martin Vanquish...
Usado por Pierce Brosnan no seu último filme do Bond...
"Um Novo Dia Para Morrer".
Nesse filme...
Q deu para o carro um dos mais impressionantes gadgets de todos:
Uma carroceria que permitia ao carro ficar invisível.
Você pode pensar que isso foi algo não-realista feito pelo diretor...
Uma licença para fazer o que bem entender.
Mas não tenho certeza disso.
Eu acho que, usando habilidades que temos no centro de tecnologia do Top Gear...
Poderia fazer o nosso carro desaparecer.
Assim que o Hammond reaparecer aqui no set.
E de fato, aqui está ele.
-Olá. -Olá.
-E como foi? -Bem, sabe, muito bem.
-Sério? -Sim.
-É à prova de bala? -A maior parte, sim.
Enfim, pode trazê-lo? Quero tentar minha idéia de invisibilidade.
-Invisibilidade? -Sim, fazer desaparecer.
-Um carro invisível. -Uma mistura de Harry Potter...
Com a camuflagem dos Klingons?
Nós estamos falando sobre coisas do mundo real.
Tô vendo.
James insistiu que daria certo...
E logo, ele estava pronto para uma demonstração.
Ele pode estar saindo agora.
Pode estar estacionado atrás de mim e...
Não, lá está ele.
O que é isso na lateral?
Bem, isto é... É embaraçoso.
-James! -Observe, por favor!
O carro invisível de James Bond.
Bem, esse é o problema. Estou observando-o muito bem.
Não está ativado ainda.
-Venha ver como funciona. -Sério?
Eu posso ver tudo. Esse é o problema.
-Esbarrei nele, nem o vi. -Venha.
Certo, veja. Do outro lado do carro Bond...
Há televisões. Muitas televisões.
Deste lado está a genialidade. É uma câmera...
Que está apontando para esse lado e filmando o que você veria...
Se o carro não estivesse aqui.
E então, a imagem é exibida na televisão...
Fazendo com que, olhando daquele lado, o carro desapareça.
-Entendi a teoria. -Não, é brilhante.
Vá do outro lado, Vou ligar a câmera...
-E o carro vai desaparecer. -Certo, estou pronto para me surpreender.
-Pronto? -Sim, eu estou pronto.
Desaparecendo!
-Bem, eu não diria isso. -O que você achou?
Eu não diria que você é um espião, isso eu admito.
-Espere, está errado. -Sim, evidentemente.
Espere.
Ele ainda está lá. A tela de teste sumiu...
Mas o carro ainda está aí, amigo.
-Bem... -Ele sumiu!
Se você estiver no lugar certo e ficar alinhado.
Se estivesse estacionado entre milhares de placares eletrônicos...
E eu estivesse completamente bêbado...
Por um momento, não notaria que é um carro...
-Com televisões presos a ele. -Olha, é um protótipo.
Precisa de ajustes. Mas, vamos. Como uma idéia...?
Ele funciona em movimento ou apenas estacionado?
É claro que funciona em movimento. Não sou Tracey Emin.
-Vai, vamos vê-lo em movimento. -Tá bom.
Estou chegando agora, caso não esteja me vendo.
Isso é brilhante, cara. Eu não estou vendo você.
É porque estou atrás das árvores. Lá vou eu.
Você pode me ver? Eu aposto que não.
James, está meio que funcionando.
Está meio invisível.
Mas posso ver o trailer que está rebocando.
O trailer tem um gerador porque as televisões usam muita energia.
Bem, então precisa de televisões para cobrir o gerador.
Exatamente, preciso tornar o trailer invisível também.
Então, vai precisar de outro gerador para alimentar as outras TVs.
No fim, terá muitos quilômetros de comprimento.
Ouça, são os estágios iniciais. Pare de ver falhas...
E maravilhe-se com o fato de não poder ver o carro.
Agora, vou trabalhar no meu assento ejetável.
Mas antes de fazer isso...
James e eu temos que completar a missão para encontrar o melhor ruído do motor.
Se você comprou uma cópia pirata deste DVD...
De uma barraquinha de camelô...
E a primeira metade é apenas um monte coisas brancas distorcidas...
Eis o que aconteceu.
A perseguição de carros em "Bullitt"...
A maior perseguição de carros já vista em um filme, não tem música.
Apenas o ronco dos motores.
Então, quais carros à venda hoje, fazem o melhor ronco para uma perseguição.
Já tentamos uma Ferrari V12 e o Aston V12, uma Lambo V10...
Uma Ferrari V8, e agora continuamos com os V8 com isto.
Este é o Jaguar XKR-S.
Com 550 cavalos, é o carro de produção mais potente que a Jaguar já fez.
Não é um barulho de mocinho.
Não é uma sinfonia, é um assalto num beco...
Nos meus tímpanos.
Mas, existe algo muito "automobilístico" neste carro.
O pequeno barulho do supercharger deixa ele honesto.
Não verá um vilão saindo de um destes, na frente do seu cassino.
Mas você pode vê-lo saindo de um destes.
Mercedes CLS 63 AMG com um motor V8.
É um carro espreitador. Vou explicar o que quero dizer.
Em "Bullitt", antes da perseguição começar, os carros espreitam por aí...
Farejando-se pelos becos...
E fazem este ronco sinistro. Veja só.
Só observando.
Só vendo se querem começar uma briga.
Então, quando ele decide que quer arranjar confusão...
A AMG é muito boa nisto.
Ela, como a Ferrari, levam a parte do som muito a sério...
Mas ela quer um efeito diferente.
Não tem toda aquela ópera, ela quer esse rosnar.
O grunhido do cara quieto no pub.
Com isso, terminamos com os V8. E agora, os seis cilindros...
Começando com o boxer seis cilindros do Porsche 911 GT3 RS.
Ouçam esse boxer 6 cilindros de 4 litros, com 493 cavalos e naturalmente aspirado.
Como deve saber, eu defendi este carro na nossa viagem pelos EUA...
E eu adoro um Porsche.
Então, falta imparcialidade aqui!
É o resultado de décadas de afinação e ajustes e aperfeiçoamentos...
E eu adoro isso!
Eu pedi para um "seis-em-linha" ser incluído na lista.
Mas nunca esperei por isto.
Este é o muito raro, muito caro...
R$1.3 milhão...
E muito lindo Eagle E-Type Speedster.
Ele também faz um som excelente.
É bem mecânico! E ouça quando troco de marcha.
Absolutamente glorioso!
Mas ainda é um som da velha guarda.
E por isso, acho que deve ser um carro de mocinho.
Não consigo imagina um vilão, cujo nome contém "Von"...
Dirigindo isto.
Certo, isto conclui a pesquisa com os candidatos.
Agora, é hora da eliminação.
Acho que a 599 tem muito tempero.
Acho que não deve imaginar o Masterchef. Isto está mais...
-Não sei como fazer isto. -Pense no X Factor.
-Mesmo? -Sim.
Nossa discussão foi intensa, e após ser editada...
Bem absurda.
É um psicopata. Ele poderia...
É um som que lembra a Radio 4.
Como o detetive fica sentado e pondera porque sua esposa não o compreende.
Ele ataca, como o Kato quando ele sai da geladeira?
Eventualmente, chegamos a quatro escolhas.
Som mecânico do Porsche: bom.
Som frenético da Lambo: excelente.
Som sofisticado e variável do Aston: bom.
Um belo som mecânico do "seis-em-linha".
-Isso é porque... -Soa bom por causa da nostalgia?
-Isto está afetando nosso julgamento? -Está.
-Seria um carro de vilão? -Não.
O som do Porsche é tão antigo quanto o do "seis-em-linha".
-É bem distinto. -Então, temos um V12 e um V10.
-Eu quero eliminar o Aston. -Você pode se arrepender...
Porque as válvulas fazem o som parecer artificial.
VÁRIAS HORAS DE BESTEIRAS PRESUNÇOSAS DEPOIS
Bem, conseguimos. Temos uma decisão.
Agora, não estamos aceitando mais ligações.
-Não tínhamos telefones. -Não, não tínhamos.
Bem, se tivéssemos linhas, e estivessem abertas...
Elas estariam fechadas agora, e temos uma decisão.
Temos, sim. O melhor carro de vilão...
Com o melhor ronco é...
Com toda sua fúria e sua natureza psicopata...
A Lamborghini Gallardo LP570-4 Performante.
E o carro com o melhor ronco para um mocinho...
Com seu estrondo honesto e mecânico, afinado através das décadas...
Do seu boxer 6 cilindros é o Porsche 911 GT3 RS.
Viu?
Com essa pureza no seu som, só podia ser um carro de mocinho!
Acho que acertamos bem na mosca!
Este carro tem um som um tanto malévolo!
Engraçado como os carros fazem os sons apropriados...
E têm a aparência certa. Aquela Lambo parece malígna.
"Para você, senhor Hammond, o DVD acabou!"
E agora, é hora de revermos um clássico fracasso do Top Gear.
Claro que percebo que isso não ajuda muito.
Então, eis um lembrete de um filme que fizemos há algumas temporadas...
Quando tentamos recriar o famoso salto em 360º...
Do filme do Bond, "007 Contra o Homem com a Pistola de Ouro".
E peço desculpas pelo penteado.
Da época e de agora.
Neste filme, instruímos o dublê do Top Gear...
A deixar o conforto do seu lar luxuoso...
E usar este MG Maestro para recriar o famoso giro do filme do 007.
Após meus vários cálculos complexos...
Duas enormes rampas foram criadas.
E o dublê do Top gear foi instruído, por mim...
Sobre a exata velocidade de aproximação.
Excelente, acho que conseguimos.
Então, ele correu reta abaixo e direto para os livros de História.
Direto para o capítulo "Fracasso Total".
E para mostrar o tamanho desse fracasso...
Vamos ver de novo por vários ângulos gratuitos.
Então, aí está. A manobra mais complicada no universo conhecido dos filmes...
E porque é a manobra mais complicada no universo conhecido dos filmes.
No entanto, o dublê do Top Gear é praticamente indestrutível...
E temo que ele também seja bem estúpido.
Quando perguntamos se poderia fazer isso de novo, ele disse que poderia, sim.
Desta vez, nós demos a ele um Maestro branco.
E, sei lá, mas parece que faz toda a diferença.
Sim, ele conseguiu!
E enquanto revemos de novo por vários ângulos enaltecedores...
Apenas me resta dizer: "Engula essa, Roger Moore!"
Mas agora, devemos voltar à nossa pista...
E criarmos mais coisas para os "petrolheads" cinéfilos.
O que eu quero explorar, através de uma mistura de discussão filosófica...
E borracha queimada, é isto: se certos filmes e programa antigos...
Sofressem um remake hoje, pela primeira vez...
Quais carros feitos hoje em dia eles mostrariam?
Vamos testar alguns no nosso sofá de asfalto.
E para dar o pontapé inicial, começaremos com "Bullitt".
Como todos sabemos, no filme original, Steve McQueen guiou um Ford Mustang 1968.
E se esse filme fosse trazido para o século XXI...
Acredito que ele dirigia...
Um Mustang.
Mas apenas este, o BOSS 302.
Porque este é a realeza dos Mustang.
Ou o equivalente a realeza na América.
É um Mustang. Um Mustang presidencial...
Não soou direito.
O BOSS 302 original...
Era uma versão especial construída para as corridas Trans-Am.
E agora que esse nome foi ressuscitado...
Ele não pode servir para nada.
Portanto, com razão esse é o Mustang mais rápido de todos.
V8 de 5 litros, produzindo 448 cavalos.
0 a 96 km/h em cerca de 4 segundos.
E é também ridiculamente barato. R$61 mil.
Por essa soma, o detetive Bullitt levaria um carro com rodas de 19 polegadas...
Um body kit berrante, uma suspensão mais dura...
E o mais importante de tudo, isto.
Esta é a chave.
Coloca nessa abertura, gira e você pode ligar o carro e sair andando.
Mas, se escolher a versão Laguna Seca...
Você recebe uma segunda chave, esta aqui. Esta é a chave para "track day".
Use-a e ela alterará 200 parâmetros do gerenciamento do motor.
É como um Veyron para caipira. Então...
Ouvindo para ter certeza que todas as 200 mudanças aconteceram.
Como saberia?
Agora, no "Bullitt" original, o Mustang foi testado ao limite...
Em uma lendária perseguição contra um Dodge Charger.
Então, realmente deveríamos ter uma pequena perseguição também.
Vamos fazer esta coisa cumprir o que promete.
Mas não contra um Charger. Iremos usar um dos muscle-cars favoritos...
Do Top Gear.
A versão mais recente do Vauxhall VXR8.
O Vauxhall tem um motor maior, um V8 de 6.2 litros.
Mas ele é 200 quilos mais pesado que o BOSS.
Está colado em mim. Não consigo...
É a melhor dirigibilidade que encontrei nos Mustangs modernos...
Mas ainda tem o que melhorar.
Fiz de propósito!
Fiz aquilo de propósito. Era o que queria fazer.
Vamos!
Assim que o Vauxhall tomou a frente, ele manteve-se na frente.
Bem, acho que após usarmos ciência e ponderarmos...
Chegamos à única conclusão possível. O VXR8 é mais rápido.
Então, se "Bullitt" fosse refilmado hoje, Steve McQueen iria dirigir...
Um Vauxhall.
Não soa direito, não daria certo. Eu não assistiria.
Então, deixemos esta tristeza para trás...
E prosseguirmos rapidamente à um dos carros mais famosos na história da TV.
Sim, é o KITT.
O incrível e indestrutível carro falante da série "Super Máquina".
O original foi baseado em um Pontiac Trans-Am...
Mas se a "Super Máquina" tivesse um remake hoje...
Acho que poderíamos fazer um pouco melhor que aquilo.
Diga olá para "Richard Hammondhoff"!
E à "Super Máquina" do século XXI, o novíssimo Arash AF-10.
Diferente do Pontiac Trans-Am original, o Arash é britânico.
O KITT original também tinha um lança-chamas...
E uma coisa que podia lançar bombas, e podia falar.
Isto não pode fazer nada dessas coisas ainda.
Mas, qual é. Ele é muito mais imponente...
Que aquele pobre e velho Trans-Am!
Olha para ele! Os créditos ficarão ótimos!
A Super Máquina original também podia alcançar 480 km/h...
E este também não pode fazer isso.
No entanto, é rápido!
0 a 92 km/h em 3.4 segundos. Velocidade máxima próxima dos 320 km/h.
Cortesia de um V8 de 7 litros.
É como estar dentro de uma explosão!
É feroz!
Hasselhoff terá que aprender a berrar!
Agora, voltamos ao nosso centro secreto de testes de carros espiões...
Onde o trabalho continua com nosso carro Bond barato.
E agora, chegamos ao gadget principal do Bond, o assento ejetável.
Recapitulando, no filme "007 Contra Goldfinger"...
O vilão está sentado no banco do passageiro no DB5 do James Bond...
Com uma arma apontada para a cabeça do Bond.
E o Bond aciona uma coisa em algum lugar, o teto abre, o banco voa para fora...
E o vilão é simplesmente ejetado para o nada.
Agora, instalei neste carro um dispositivo parecido...
Por um valor muito mais barato que o assento original.
-James, está pronto para isto? -Não.
Acha que um vilão irá calmamente sentar-se nesse banco...
Quando diz muito claramente: "puxe para ejetar"?
Veja, é um belo blefe duplo...
Porque ele pensará: "Não é um assento ejetável!"
"Aí diz 'banco ejetável' nele." Mas, na verdade, ele é.
Certo, precisamos de uma demonstração. Arrumei um vilão do Bond.
Então, se puder... Olha, é o Jaws.
Ou quase. Está mais para "O Gordo e o Magro".
Pode entrar. Sim, será o vilão!
Não puxe essa alavanca ainda. Certo.
Ele dirá: "Mais um belo assento ejetável que você me deu"?
Talvez. Então, se estamos prontos, vamos pegar o botão e recuar.
Talvez um pouco mais. Um pouco mais talvez. Um pouco mais.
Certo, não se preocupe. É apenas um teste.
Quando apertar o botão, haverá uma pequena explosão, o teto abrirá...
E seu banco pulará uns 15 centímetros. Estará seguro.
Certo, vamos lá!
O teto deveria se soltar.
-Eu teria imaginado isso. -Sim.
Não acho que deu certo. Ele está bem?
Acho que está bravo.
Hora de voltar à questão da perseguição de carro.
Em particular, para um aspecto muito importante.
Dirigibilidade, e isto está bem ilustrado na "Identidade Bourne".
Estou assistindo-o agora. Obviamente, por razões financeiras...
Não posso mostrar o filme, mas se tiver o DVD...
A cena está perto dos 53 minutos...
Quando o jovem Jason Bourne pode estar num Mini velho e surrado...
Mas consegue deixar os vilões comendo poeira.
Simplesmente, por causa da incrível dirigibilidade do carro.
Então, a questão é: se você estiver sendo perseguido...
Por uma organização sombria, qual o melhor carro para se usar?
Bem, não vamos perder tempo com longas listas.
Vamos comparar os dois carros com a melhor dirigibilidade à venda.
Um deles tem que ser este...
O Porsche Cayman R.
Esse carro apareceu em um teste do Top Gear contra um BMW 1M esse ano.
Mas só em uma arrancada, e isso é uma vergonha pois a lógica diz...
Que esse deve ser um carro nota 10 em dirigibilidade.
Para começar, ele é derivado de um carro que já faz curvas de modo esplêndido.
E essa versão R é 55 quilos mais leve que qualquer Cayman já feito.
Ele custa R$140.800 pelado. Mas adicione um escapamento esportivo...
Freios de cerâmica, faróis de xenon e você pode chegar a mais de R$165.650.
E o ar-condicionado se foi pela busca da leveza, o que significa...
Se está tentando despistar os vilões, seus sovacos podem ficar meio fedidos.
Mas nesse carro, entretanto, ficará fresco como o orvalho da montanha.
Esse é o totalmente refrigerado BMW 1M, que fez as calças de Jeremy pegarem fogo...
Na última temporada. Na visão dele, não existem frescuras aqui.
São só quatro bancos e quatro rodas, todos embalados na...
Essência destilada de um império de esplendor.
Como o Cayman R, isso fará de 0 à 96 km/h em menos de 5 segundos.
Mas, enquanto o Porsche tem um boxer 3.4 litros de 6 cilindros...
Esse tem um "seis-em-linha" biturbo de 3 litros.
Então, o que temos aqui...
São duas máquinas de pilotar lutando absolutamente parelhos.
Agora o nosso trabalho é descobrir qual carro é melhor em mantê-lo vivo...
Em uma perseguição contra alguns caras bem maus.
Esse é o local que nós estaremos usando.
Um aeroporto com longas retas...
Áreas de escape e prédios para despistar os vilões.
Perfeito para representar os cenários sempre mutantes...
De uma perseguição em alta velocidade.
E agora, os vilões. Existem um monte deles.
Além de alguns motoqueiros malvados em Hondas de motocross...
Temos um Jaguar XKR de 517 cavalos...
Um QT Wildcat modelo militar...
Um tanque de 15 toneladas e um helicóptero Robinson R44.
Cada uma dessas máquinas tem incríveis instrumentos de paintball.
É meu trabalho pegar cada carro e fugir de todos eles por três minutos.
No final do tempo, o carro com o menor número de tiros de paintball...
Será declarado o com melhor dirigibilidade. É simples, é claro.
É exatamente como eles testam a digibilidade nas fábricas da BMW e da Porsche.
Primeiro, vou pegar a BMW.
Apertar o botão M para afinar a resposta do acelerador...
E melhor desligar o controle de tração, caso precisemos deslizar até a segurança.
Estão atirando! Snipers no telhado!
Motos me seguindo!
Lá vem! Direto no pára-brisa, essa poderia ter sido fatal.
Um biturbo é, com certeza, o motor perfeito para uma perseguição.
Toda a potência que precisa, o tempo todo.
Você não fica derrapando este carro como um idiota num estacionamento.
Você desliza e ele continua se movendo.
É tão controlável. Até para um inútil como eu.
Foram muitos...!
Ótimo lavador de pára-brisa, o que se torna algo supreendentemente útil...
Em uma situação de perseguição.
Problemas!
Tem um Wildcat agora, e isso é preocupante.
Olha o tamanho daquela arma no teto do Wildcat!
Lá vem!
Já percebi que isto tem uma dirigibilidade salvadora de vidas.
É realmente uma coisinha dedicada e ligeira.
Rápido, está se aproximando!
Tentar dirigir pela floresta.
Emboscada! Emboscada!
Muitos tiros aqui, muitos tiros aqui!
Ele pode ser 300 quilos mais pesado que o Porsche...
Mas consegue controlar isso de modo muito efetivo.
Finalmente, depois de três torturantes minutos, a sirene declarou que o teste havia acabado.
Bem, a pontuação final para a BMW:
Não conseguiu escapar de 67 tiros.
Agora era a hora do Porsche passar pela punição.
Vamos ver como nos saímos.
Carga! Quer dizer, que o teste comece!
Ziguezagueando pelo beco da morte!
Na hora você sente esses 300 quilos de diferença.
Sem chance que uma moto pode emparelhar com isso.
Baita impacto!
Os lavadores de pára-brisa não chegam aos pés dos da BMW, não consigo ver nada!
Tem um belo som. Não que isso ajude nessa situação em particular.
Dá para mudar de direção nessa coisa como se estivesse num desenho animado.
Isso tem uma aderência fenomenal.
Mas faça algo errado e ele não o perdoa como a BMW.
Oh, não!
Vamos lá!
O ar-condicionado seria muito bem-vindo. Está esquentando aqui.
Cadê o Wildcat? Bem na minha cola.
Aquilo tem uma arma muito grande instalada.
Levando vários tiros dele, isso não é legal.
Errou!
Ele não errou. Foi um tiro.
É uma chuvarada de balas! O helicóptero está muito, muito baixo!
Espera aí, essa é a sirene. Aí está.
Era hora de somar as pontuações...
E provavelmente por causa da minha rodada...
O Porsche levou 79 tiros.
12 a mais que a BMW.
O que significa, e estou surpreso com este veredito...
Se você precisar fugir de um bando de vilões...
O carro mais manejável para essa tarefa específica é...
A BMW 1M.
De volta ao nosso sofá...
E agora devo encontrar o perfeito carro diário moderno...
Assumindo que ele não queira nossa Range Rover...
Para James Bond.
Bond é, como sabemos, muito associado aos Astons.
De fato, ele ainda continua dirigindo um, um DBS no último filme.
Mas, e se a Aston não existisse? O que daríamos para Bond dirigir?
Bem, ele deseja algo que seja imediamente reconhecido como britânico, óbvio.
E é por isso que minha primeira sugestão seria...
Um alemão.
Especificamente isso, o Wiesmann MF5.
Deixe-me explicar minha lógica:
O Wiesmann realmente parece mais britânico que todos os carros britânicos.
Isso porque os caras alemães que fazem ele, os irmãos Wiesmann...
São tão apaixonados por antigos Jensens e Healeys que eles meio que...
O reencarnaram por meio deste aqui.
Então, ele é feito com real paixão.
E tem também a questão de exclusividade.
E isso é importante, pois o Bond é...
Como direi... Um tanto esnobe.
Provavelmente ele não compra nada no Sacolão Popular.
Ele precisa de algo feito à mão e exclusivo, como isso aqui.
R$399 mil, feito à mão. E por mãos alemãs.
Então isso não vai desapontá-lo.
E por ele ser feito de fibra de vidro, e não ser muito pesado...
É perfeito para disparar pelas curvas dos Alpes.
É sóbrio, é potente, é bem controlado.
Faz o estilo do Bond.
Bond também gosta, e às vezes precisa, de muita velocidade...
E o Wiesmann também tem isso.
Não deixe se enganar por esse visual retrô...
Pois embaixo do capô, existe um dos mais modernos motores.
O V8 biturbo da BMW.
Mas se o Bond precisar realmente de velocidade, talvez deva olhar isto.
O Noble M600.
Esse carro, quando é exigido ao máximo...
Tem uma relação peso-potência melhor do que um Bugatti Veyron.
Eu digo "exigido ao máximo"...
Pois olha essa parafernália ao estilo James Bond aqui embaixo.
No "road", você tem 450 cavalos.
Troque para "track", isso enche as turbinas e você fica com 550 cavalos.
Coloque em "race", e são 650 cavalos.
Meu Deus!
190 km/h, 210 km/h...
240 km/h. Deus, não pára de subir!
No modo de potência máxima, essa coisa vai a 360 km/h.
Eu acho que deve ser o suficiente.
Convenhamos que ele não tem a tradição inglesa do Wiesmann...
E tem algumas alavancas da Ford, que é meio simples para um carro...
Que custa em torno de R$554 mil.
Mas ele tem um aspecto que faria o Bond esquecer todos os defeitos.
Ele foi construído especificamente com um propósito.
Esse propósito é testar suas habilidades e seus nervos até o limite.
É muito assustador, mas é absolutamente maravilhoso.
Não tem absolutamente nenhum auxílio eletrônico, que te deixe confortável.
Você está por conta própria.
Não tem airbags, não tem controle de estabilidade, nem ABS.
Bond gostaria deste.
Isso o faria lembrar como é esquiar na frente de uma avalanche...
Com o nariz sendo mordido por um caranguejo.
Agora é hora da nossa última visita...
À torre da grandeza tecnológica...
Que é o nosso carro Bond barato.
E eis aqui, a glória de R$ 7.760.
Nós colocamos uma blindagem completa...
-Em só um lado. -Sim, em um lado só.
Um disfarce invisível excelente, e um assento ejetável poderoso...
Combinando com um teto surpreendentemente forte.
Obrigado pelo resumo, James.
Você pode chamar todos esses dispositivos de "armas de defesa"...
Mas acontece que há momentos...
No trabalho diário de um agente secreto, em que ele precisa dar o troco.
Então, cá estamos nós, sendo perseguidos por uns vilões.
E você sempre pode identificá-los em um DVD de Natal como este...
Pois eles sempre estão dirigindo carros usados muito baratos.
Geralmente Rovers e Mondeos.
Assim, a gente não gasta muita grana quando eles se darem mal.
Lá vem eles.
-É um Rover? -Sim, um Rover.
Agora ele deve estar pensando que esse vai ser um trabalho muito fácil.
Talvez atirar nos pneus ou passar fogo na gente com uma metralhadora.
Esse tipo de coisa. Mas hoje não, porque...
Vai, diga logo, contanto que possa falar a próxima.
Certo.
"Eles tiveram uma recepção calorosa".
-Adorei seu trabalho, agente Hammond! -Obrigado!
Espera aí, agente Hammond.
Posso ver no monitor que há outro carro na nossa cola.
-Mondeo? -Esse mesmo.
Imaginei.
Ele está longe, pois pensa que desta maneira...
Vai evitar nosso lança-chamas, mas isso não vai ajudá-lo.
Pois eu vou disparar o nosso míssil teleguiado.
Lançamento!
Mirando no alvo...
ALVO TRAVADO
Belo trabalho!
Espera aí.
-Não está parando. -Isso vai doer.
Certo, vai lá então.
-"Aquele cara está bastante enrolado". -Belo trabalho, agente May.
Obrigado, agente Hammond.
E a ameaça da dominação do mundo acaba por aqui.
Acho que falamos cedo demais, lá vem mais um.
Onde?
-Olha ali, é um Saab? -É um Saab.
Bem sofisticado para um vilão.
Você acha que ele é um designer gráfico que pretende por fim na humanidade?
Um arquiteto fracassado.
Mesmo assim, não é problema para nós...
Pois se eu acionar esse dispositivo de espalhar óleo aqui...
-Agora ele está derrapando. -Legal!
Vou terminar com ele usando um pouco do lança-chamas...
Só para mostrar quem manda aqui.
Lá vai, engula essa!
-Acho que você não deveria fazer isso. -Vamos fritar o maldito.
-Não use óleo e fogo juntos. -Ele está cambaleando.
Eu não usaria óleo e lança-chamas ao mesmo tempo.
Você tá certo.
Ô, casseta!
E isso põe fim na nossa apresentação.
Deus...
Esperamos que você tenha aprendido bastante enquanto assistia esse DVD.
Mas, convenhamos, que se você aprendeu algo vendo esse DVD...
Isso é um pouco preocupante.
Se você aprendeu algo, deveria se preocupar em ser um pouco mais esperto.
-Adeus. -Adeus.
E agora, da época em que as pessoas usavam gravata para ir ao cinema...
O Hino Nacional.
TRADUÇÃO E LEGENDAS: Equipe Top Gear BR topgearbr.wordpress.com
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